Если завтра Ормузский пролив окончательно закроется, Саудовская Аравия, ОАЭ, Катар или Бахрейн не останутся без еды, голод им не грозит, но цен на продовольствие вырастут.
Объемы импортируемого странами залива зерна относительно невелики в глобальном масштабе. Саудовская Аравия имеет морские порты на побережье Оманского залива и Аравийского моря, работа которых практически не зависит от ситуации с Ираном. Страна может перенаправить грузы туда, а затем отправить их по суше, в том числе в сопредельные страны. Также сохраняется возможность сухопутных поставок через Ирак.
Коренное население временное ускорение продовольственной инфляции переживет спокойно, однако в странах Персидского залива работает много трудовых мигрантов. Это десятки миллионов людей, многие из которых живут очень скромно, стараясь меньшую часть заработка тратить на себя, и больше — отправлять своим семьям на родину. В ОАЭ трудовые мигранты по численности превосходят граждан. Для этих людей цена лепешки — важная экономическая категория.
Рост цен на базовые продукты питания из-за атак на грузовые суда в Ормузском проливе — это угроза не столько продовольственной безопасности, сколько социальной стабильности. Чем дороже еда, тем выше риск волнений среди трудовых низов.
Ирана все эти проблемы касаются частично. Он может продолжать импортировать зерно из России по Каспию. Следует учесть интересы арабских компаний, закупавших зерно и другие товары на перепродажу. В Ормузском проливе расположены логистические узлы, играющие важную роль в этом бизнесе. Отсюда поставки шли в страны Азии и Африки. Эта бизнес-модель получила не смертельный, но чувствительный удар.
Пока еще есть надежда на быстрое завершение войны, но на случай, если она затянется, стоит учитывать и сценарий с угрозой глобальной продовольственной безопасности. В таком случае под ударом окажется урожай будущего года, поскольку через Ормузский пролив также идут поставки минеральных удобрений. Без них урожай будет плохим, поэтому удобрения все равно придется покупать где-то еще — но уже дороже. С закономерными последствиями для конечной цены продовольствия.
Примерно 20–25% мировой торговли удобрениями идет через Ормузский пролив. Три из десяти крупнейших мировых экспортеров аммиака и около 20% ведущих поставщиков фосфатных удобрений зависят от этого морского маршрута. Иран контролирует от 10% до 12% мировой торговли карбамидом. Эти цифры говорят сами за себя, и стоит держать их в уме на случай, если в ближайшее время конфликт не закончится.
Больше новостей читайте в нашем телеграм-канале @expert_mag
