В прошлом месяце гарантии составляли $20 млрд. В Корпорации финансирования международного развития США (DFC) сообщили, что совместно со страховыми партнерами определят, какие суда могут получить перестрахование. От заявителей требуется предоставить сведения о стране происхождения и назначения судна, его владельцах и грузоотправителе.
По данным агентства, восстановление доверия грузоотправителей к перевозкам через Ормузский пролив — приоритет США. Несмотря на удвоение обязательств по перестраховке судов, морское сопровождение не предусмотрено. Bloomberg отметил, что одних гарантий может быть недостаточно, чтобы убедить суда возобновить проход через пролив.
3 апреля президент США Дональд Трамп в соцсети Truth Social написал, что ему нужно еще немного времени, чтобы освободить Ормузский пролив. 20 марта американский лидер писал в своей соцсети, что предлагал НАТО отправить военные корабли для защиты судоходства в регионе, но Германия, Франция, Италия и Испания отказались. Он назвал их «трусами» и предложил странам, зависимым от Ормузского пролива, самостоятельно обеспечить его безопасность.
Через Ормузский пролив проходит около 20% мировых поставок нефти. С началом военной операции США и Израиля против Ирана 28 февраля движение по маршруту стало небезопасным. Из-за этого стоимость нефти на мировом рынке впервые с 2022 года превысила отметку $100 за баррель.
