Перехват «Ангары»1

Пермские моторостроители намерены забрать себе производство двигателей для самой перспективной ракеты

• Вадим Пономарев

Пермские моторостроители намерены забрать себе производство двигателей для самой перспективной ракеты - «Ангары»

Иллюстрация: Эксперт Online

Сейчас «Протон-ПМ» как серийный завод производит жидкостные ракетные двигатели РД-276, которые используются в качестве энергетической установки для первой ступени «хруничевских» ракет-носителей «Протон». Однако, еще в августе 2009 года Пермский край, Федеральное космическое агентство (Роскосмос) и государственный космический научно-производственный центр им.Хруничева подписали соглашение о создании на территории региона производственной базы основных агрегатов ракетных двигателей РД-191 для перспективных ракет-носителей семейства «Ангара». Согласно этому соглашению, при поддержке краевой администрации на испытательном полигоне «Протона-ПМ» в поселке Новые Ляды сейчас создается технополис «Новый Звездный», общие вложения в создание которого (с учетом создания жилого городка) превысят 10 млрд рублей. В 2011 году инвестиции в этот проект составили около 500 млн рублей (80 млн рублей — федеральный бюджет, остальное — вложения акционеров «Протона-ПМ» и самого предприятия). В этом году инвестиции в создание «Нового Звездного», в первую очередь — за счет федерального бюджета, планируется увеличить до 700 млн рублей. По словам руководителя этого проекта Сергея Толчина, интерес к «Новому Звездному» проявили Пермский моторный завод, Пермская научно-производственная приборостроительная компания и Пермский национальный исследовательский политехнический университет. На самом ракетном заводе за прошедшие полтора года была проведена серьезная реконструкция литейного и механосборочного производств. «Таким образом, сейчас практически заканчивается создание универсального технологического комплекса, позволяющего предприятию в кратчайшие сроки проводить подготовку производства, адаптироваться к любым видам продукции. С 2012 года мы уже переходим к созданию специализированных технологий под конкретный двигатель РД-191», — заявил в середине января в разговоре с новым полпредом президента по ПФО Михаилом Бабичем генеральный директор «Протона-ПМ» Игорь Арбузов.

Позиция топ-менеджмента «Протона-ПМ» и администрации Пермского края абсолютно понятна. Машиностроительные предприятия региона уже смогли получить «главный заказ» в сфере гражданской авиации — производство моторов «под ключ» для самого перспективного гражданского среднемагистрального российского самолета — МС-21. И, несмотря на то, что официально конкурс «Иркута» на поставку двигателей к этому самолету выиграла канадско-американская компания Pratt & Whitney с двигателем PW1000G, до 2013 года из федерального бюджета на реализацию программы создания семейства перспективных двигателей для гражданских самолетов «ПД-14» Пермскому моторному заводу (входит в «Объединенную двигателестроительную корпорацию» — ОДК) выделяется более 24 млрд рублей.

В сфере же производства ракет самым главным и перспективным российским «изделием» с легкой руки нового главы Роскосмоса Владимира Поповкина была объявлена «Ангара», с помощью которой ГКНПЦ им. Хруничева намерен занять почти весь отечественный рынок космических запусков (концепция «Ангары» предусматривает создание носителей четырех классов грузоподъемностью от 1,5 до 35 тонн). Правда, ее пуск с космодрома Плесецк должен был состояться еще в 2005 году. С тех пор он переносился восемь или девять раз, и не факт, что если даже ракета и взлетит все-таки в 2013 году, то впоследствии она будет пригодна к эксплуатации в коммерческих целях. Но нынешнее руководство Роскосмоса все равно полно решимости довести этот проект до логического конца и, естественно, все предприятия, которые участвуют в кооперации по создании «Ангары», тоже твердо намерены получить свой кусок «космического пирога».

В частности, двигатель первой ступени — РД-191 — разработало «Энергомаш им Глушко» (после 120 огневых испытаний в мае прошлого года межведомственная комиссия все же дала «добро» на его использование в составе семейства ракет-носителей «Ангара»). Он же его и изготавливал, в том числе и с помощью Воронежского механического завода (там делали камеры сгорания и другие агрегаты). Но еще весной прошлого года губернатор Пермского края Олег Чиркунов заявил, что сделает все возможное, чтоб максимум работ по изготовлению РД-191 досталось «Протону-ПМ». «За этот заказ шла и идет жесточайшая борьба. Наша задача — сделать так, чтобы это производство сосредоточилось именно на пермской земле. Поскольку получение этого заказа — это вопрос стратегии развития одного из крупнейших предприятий Пермского края — «Протона-ПМ», — сказал тогда пермский губернатор.

Возможно, в этом году процесс «посадки» двигателя первой ступени для «Ангары» в Перми пойдет даже быстрее, чем там ожидали. После серии прошлогодних неудачных запусков глава Роскосмоса Владимир Поповкин заявил, что отрасль космического ракетостроения ждут серьезные изменения и в первую очередь — в сфере производства двигателей. Вместо вертикальных холдингов, таких как центр Хруничева, например, могут быть созданы «горизонтальные» специализированные структуры. «Сегодня в Роскосмосе есть план создания структур, интегрированных по горизонтальному принципу. Можно говорить о 4–5 больших холдингах. Например, в один из них могут войти тот же «Хруничев» и ЦСКБ «Прогресс». Это будет мощный холдинг по ракетам-носителям», — сказал глава Роскосмоса накануне нового года. Рассматривают в российском космическом агентстве и идею двигателестроительного холдинга. Но к какому-то конкретному выводу еще не пришли, поскольку часть двигателестроительных предприятий России, выпускающих моторы и для авиации, и для ракет (например, объединение «Кузнецов» в Самаре — бывший завод имени Фрунзе) уже входит в «Объединенную двигателестроительную корпорацию», за которую госхолдинг «Оборонпром» будет биться до последнего.

• Дмитрий Рогозин должен вернуть российской «оборонке» ее советскую славу и поддержать лояльность самих «оборонщиков» Владимиру Путину
• Топ-менеджмент оружейного концерна «Ижмаш» хочет поднять эффективность использования бренда «Калашников»
• Шелковые щиты и бумеранги