Куда плывем

• Борислав Козловский

Мало того что морем перебрасывают 90% всех грузов мира, биологи видят в судоходстве главный механизм миграции морской флоры и фауны — точно так же эпидемия «свиного» гриппа расползается через сеть аэропортов. Водоросли и рыбы путешествуют с балластной водой и попадают в новую среду, едва откроют кингстоны. Полипы и присоски путешествуют на днищах. Экономисты даже посчитали ущерб от «нелегальных биологических мигрантов» для мировой экономики: только для США убытков набралось на $120 млрд в год.

Чаще всего так изучают социальные сети, чтобы, скажем, ответить на вопрос, сколько рукопожатий отделяют случайного бразильца от случайного украинца (ответ: около 6). Два произвольных порта, как оказалось, связаны в среднем 2,5 «рукопожатия» — столько отрезков пути приходится проплыть, чтобы попасть из одного в другой. Цифра для аэропортов — 4,4.

«Сетевой» метод давным-давно освоен наукой о транспорте, но там теоретикам  проще: просто берешь готовую карту дорог и сравниваешь маршруты. Хотя в океане нет ни разметки, ни светофоров, там тоже имеются четко определенные трассы. Некоторые, что любопытно, односторонние: бывает так, что из порта А в порт Б плавают часто, а в обратном направлении — практически никогда.  У сухогрузов своя транспортная сеть, у танкеров своя. Контейнеровозы, как оказалось, ходят по регулярному расписанию, сухогрузы (вроде злополучного «Арктик Си») редко проделывают один и тот же путь дважды.

Если не биологи, то хотя бы пираты должны сказать педантичным физикам спасибо.

Источник: Kaluza P., Kölzsch A., Gastner M. T. and Blasius B. The complex network of global cargo ship movements // J. R. Soc. Interface (accepted)

• Канадские ученые провели необычный эксперимент и выявили, что лечить людей от рака, оказывается, можно при помощи табака. Это открытие может существенно изменить отношение к этому продукту во всем мире
• Нижегородская научно-инженерная школа способна разрабатывать новые материалы с уникальными свойствами. Но найти своих потребителей ученые не могут
• Новые имплантанты будут работать от звука низких частот