В пояснительной записке к презентации АИИК сказано, что программа не предполагает прямых субсидий из бюджетов и решает проблему недофинансирования инфраструктуры без роста инфляции. Кроме того, рост стоимости заемного финансирования угрожает остановке инфраструктурных проектов, что увеличивает риски невыполнения стратегических целей развития инфраструктуры.
Государственно-частное партнерство (ГЧП ) рассматривается авторами документа как эффективный инструмент привлечения внебюджетных инвестиций. Исторически объемы таких инвестиций в проекты ГЧП составляли около 500 млрд руб. в год, и ожидается, что их доля будет расти, с прогнозом до 15 трлн руб. за 10 лет.
Заемное финансирование занимает основную долю во внебюджетных расходах на инфраструктуру, с долей кредитов банков до 90%. При 80% доле долга объем кредитов может составить до 12 трлн руб., а ежегодные проценты при текущей рыночной ставке могут достигать 3 трлн руб.
Авторы считают, что льготное финансирование инфраструктуры не ускорит инфляцию, а снизит ее за счет уменьшения инфляции издержек. Они ссылаются на модель межотраслевого баланса, разработанную под руководством профессора Александра Шананина, согласно которой рост монетарной инфляции от вливания денег меньше, чем снижение инфляции издержек, вызванное недостатком мощности инфраструктуры.
Расчеты по модели межотраслевого баланса показывают, что ежегодные инвестиции в 700 млрд руб. через льготные кредиты в инфраструктуру снижают инфляцию на 0,8 п.п. за три года по сравнению со сценарием без инвестиций, сообщается в документе. Это также позволит сэкономить бюджетные средства на ту же сумму.
В Центральном Банке сообщили, что целевое финансирование инфраструктурных проектов не относится к задачам регулятора, такие меры реализует правительство, которое принимает решения о выделении средств на финансирование отдельных проектов с учетом приоритетности и имеющегося объема финансовых ресурсов.
Больше новостей читайте в нашем телеграм-канале @expert_mag
