«В федпроекте по автомобильному транспорту ввиду бюджетных ограничений мы вынуждены были пока отказаться от капиталоемкого проекта разработки единой модульной платформы. Без господдержки наши производители сейчас не потянут такие затраты, которые могут себе позволить только мировые автогиганты», — пояснил Антон Алиханов ( цитата по «Интерфаксу»).
В связи с этим автопром сконцентрируется на локализации критических компонентов, в том числе для электро- и гибридных автомобилей, добавил он.
Проект создания единой модульной платформы ранее обсуждался чиновниками Минпромторга в контексте унификации платформенных решений, которая была заложена в отраслевую стратегию развития автопрома, отмечает «Интерфакс». В ведомстве не давали подробных комментариев о ходе работы над проектом, но в федеральном бюджете на 2025-2027 годы, который приняли в 2024 году, на соответствующий проект, которым должно было заниматься подведомственное Минпромторгу ФГУП «НАМИ», заложили свыше 80 млрд руб. на три года, напоминает агентство.
Глава департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга Тигран Парсаданян прокомментировал этот проект в конце ноября 2024 года в ходе круглого стола о развитии автопрома в Совфеде. Он уточнил, что на разработку единой модульной платформы в течение пяти лет (2025-2030 годы) планируется направить 160 млрд руб. При этом в проекте бюджета на 2026-2028 годы не содержится упоминаний о единой модульной платформы и субсидиях на него для ФГУП «НАМИ», уточняет «Интерфакс».
Больше новостей читайте в нашем телеграм-канале @expert_mag
