Речь идет о курьерах, работающих на электровелосипедах и нарушающих правила дорожного движения. Контроль за их деятельностью ведется в том числе с участием горожан: жалобы можно направлять через различные каналы, включая ГИБДД. Идентификация нарушителей упрощается за счет наличия регистрационных номеров на велосипедах, пояснил заммэра.
При поступлении обращения информация проверяется через городские системы и передается службам доставки. В зависимости от характера нарушения курьеров либо направляют на повторное обучение правилам вождения, либо полностью отключают от сервисов. «Мы их отключаем из своих баз данных, и они больше не могут получить заказ. На сегодня уже 15 тыс. курьеров перестали ими быть из-за несоответствия московским стандартам», — уточнил Максим Ликсутов.
Он подчеркнул, что власти разделяют недовольство жителей грубыми нарушениями курьеров и рассчитывают на наведение порядка совместно с сервисами доставки и дорожной полицией.
Сейчас в Москве работает около 125 тыс. курьеров — на 25 тыс. больше, чем годом ранее, отметил Максим Ликсутов. К 2030 году при прогнозируемом росте до 1,5 млн доставок в сутки городу может потребоваться до 300 тыс. курьеров, добавил он. При этом власти рассчитывают на частичную замену курьеров роботизированной доставкой. Число роверов, которые уже тестируются компаниями, может вырасти с текущих 200 до 20 тыс. единиц.
Рободоставка уже доступна в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Мурино и Иннополисе. В 2026 году «Яндекс» расширит географию роботизированной доставки. Роверы начнут работать в Химках, Люберцах, Одинцово, Долгопрудном и Нижнем Новгороде, а также в новых районах Казани — Ново-Савиновском и Советском. Запуск в Подмосковье и Казани намечен на апрель, в Нижнем Новгороде — до конца июня.
