beta.expert.ru — Новый «Эксперт»: загляните в будущее сайта
Интервью

В России могут ввести обязательный медосмотр под видеоконтролем для таксистов

В России могут ввести обязательный медосмотр под видеоконтролем для таксистов
В Госдуме подготовили законопроект о введении обязательного медосмотра водителей такси и технического осмотра автомобилей под камеру. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на одного из соавторов поправок, первого заместителя председателя комитета Госдумы по контролю Дмитрия Гусева и сам законопроект.

Группа депутатов в ближайшее время внесет законопроект на рассмотрение в Госдуму. Согласно документу, предлагается перед выездом таксистов на маршрут снимать медтехосмотр на видео и направлять материалы в ГИБДД. В пояснительной записке уточняется, что направлять записи будет «лицо, проводящее медицинское освидетельствование водителя легкового такси», а видеоматериалы, подтверждающие прохождения техосмотра, — его оператор.

Дмитрий Гусев в разговоре с «Известиями» отметил, что инициатива обусловлена критической ситуацией, сложившейся в отрасли легковых перевозок. По его словам, большинство водителей не проходят осмотры, а справку о прохождении приобретают за деньги.

Инициативу раскритиковали в профессиональном сообществе. Представители отрасли считают, что на рынке недостаточно специалистов для проведения осмотров, а также мест, где можно пройти проверку и получить необходимые документы. В пресс-службе такси «Максим» подчеркнули, что услуги такси безопасны и «особая аварийность поездок — это миф».

Эксперты считают, что на фоне поправок вырастут цены на такси. Доцент Финансового университета при правительстве Тимофей Башлаков отметил, что затраты на проведение осмотров с видеофиксацией будут включены в расценки на такси, что, вероятно, приведет к их росту.

В сентябре 2023 года в России вступил в силу закон о такси, который установил требования к прохождению водителями ежедневного медицинского о техосмотра, оформления полиса ОСГОП и др. По словам председателя АНО «Цифровой мир» Валерия Корнеева, такие меры требуют существенных затрат, которые делают работу в такси нерентабельной. «Это привело к тому, что из агрегаторов такси ушло около миллиона самозанятых водителей, работающих на собственных автомобилях», — пояснил он.

Больше новостей читайте в нашем телеграм-канале @expert_mag

Последние материалы
«Музыка для нас, важнейшая часть высказывания, но не единственная»
Культура,
Как вернуть способность зрителю чувствовать глубоко
Машинное прозрение
Мнения,
Способен ли ИИ предсказывать решение Центробанка по ставке
Формирование новой цифровой экономики и будущего России
Blockchain Forum 2026 собрал 16 388 участников со всего мира