Заказчиком проекта выступает подведомственное Росавиации ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)», за которым закреплено это имущество. «Эксперт» направил запрос в Росавиацию.
«Это уникальный прецедент, когда для развития аэродромов механизмы ГЧП впервые интегрированы в федеральный проект, где традиционно доминировало прямое бюджетное финансирование», — отметил старший управляющий партнер ВЭБ.РФ по ГЧП Павел Селезнев.
Госкорпорация развития , по словам Селезнева,реализует комплексный подход: от предпроектного анализа и структурирования сделок до проработки привлечения внебюджетного финансирования и обеспечения баланса рисков между сторонами. Ключевые задачи — снизить барьеры для привлечения частного капитала и создать условия для модернизации «некоммерческих» с точки зрения рынка аэродромов.
В рамках договора проектный офис ВЭБа проведет комплексный анализ и проработку документации, необходимой для заключения концессионных соглашений, оценку обоснованности и эффективности структуры финансирования, платежных механизмов для обеспечения возвратности частных инвестиций, оптимальной тарифной нагрузки и коммерческой стратегии аэропортов.
В начале мая на совещании по развитию аэропортовой и аэродромной инфраструктуры глава Росавиации Дмитрий Ядров сообщил, что впервые в федеральном проекте «Развитие опорной сети аэродромов» механизм концессии будут использовать в приоритетном порядке именно для развития аэродромной инфраструктуры: взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек и перронов. В реконструкцию 28 аэродромов планируется привлечь более 124 млрд руб. внебюджетного финансирования, что составляет 45% стоимости реконструкции этих аэродромов.
Больше новостей читайте в нашем телеграм-канале @expert_mag
