Один из инструментов импортозамещения — обратный, или реверс-, инжиниринг, распространенный в мире подход к разработке конструкторской документации (КД) на основе готового образца изделия. Агентство по технологическому развитию (АТР, входит в ВЭБ.РФ) реализует программу грантовой поддержки проектов обратного инжиниринга. Как получить этот грант и зачем российской экономике нужна такая программа, «Эксперт» обсудил с Владимиром Пастуховым, генеральным директором АТР.
— Обратный инжиниринг, очевидно, быстрый способ налаживания производства, но можно ли его считать полноценным импортозамещением, ведь речь идет о воспроизведении того или иного объекта, а не о создании оригинального продукта?
— Обратный инжиниринг — это один из инструментов импортозамещения, поскольку он позволяет в сжатые сроки разработать аналог изделия, которое в нашей стране выпускается в сравнительно небольших количествах либо вообще не производится и завозится из-за границы.
Речь идет не о слепом копировании, а о создании продукта, имеющего потребительские свойства не хуже, чем у исходного образца. Более того, комплектующие изделия, разрабатываемые путем обратного инжиниринга, могут отличаться от первоначальных образцов составом материалов и, соответственно, превосходить их по каким-либо эксплуатационным параметрам — это наглядно показали два года реализации агентством грантовой программы поддержки обратного инжиниринга критических комплектующих.
Аналогичный опыт имеется в Азии, в частности в Китае: его промышленность за последние 30 лет в буквальном смысле слова выросла на широком использовании обратного инжиниринга
— Кто определяет, какое изделие актуально для обратного инжиниринга? Какие показатели эффективности используются для принятия решения о выделении гранта на реверс-инжиниринг какого-либо комплектующего?
— Обоснование актуальности лежит, с одной стороны, на тех предприятиях, которым нужно заменить иностранные компоненты отечественными аналогами, с другой — входит в компетенцию АТР.
Потребитель того или иного комплектующего изделия направляет в агентство запрос с обоснованием необходимости его обратного инжиниринга — для этого используется платформа Sk RnD Market, созданная фондом «Сколково». Через нее к нам поступило почти 2 тыс. запросов от почти 500 потребителей, и большинство из них принято в работу.
Профильная экспертная группа проводит оценку критичности подобного проекта. У агентства таких групп 20 по всем основным отраслям реального сектора экономики России, они состоят из специалистов ведущих научных организаций и технических вузов, промышленных предприятий. Потом организуется конкурс на выбор исполнителей по проекту и определяется победитель. Критерии простые — величина затрат на разработку конструкторской документации, срок выполнения проекта.
Потенциальные разработчики, претендующие на получение грантов, проходят процедуру квалификации в АТР: они подтверждают свои возможности и опыт в области опытно-конструкторских работ или реализации проектов на условиях государственного софинансирования.
Непосредственно сама квалификация проводится через Государственную информационную систему промышленности. Всего с ее помощью квалифицировано более 230 разработчиков.
— Какой средний размер гранта на обратный инжиниринг, от чего он зависит?
— Размер гранта зависит от отрасли. В среднем по поддержанным проектам он составляет порядка 45 млн руб. на один проект.
Размер финансирования по конкретному проекту зависит от степени сложности его разработки, но в любом случае не может превышать 100 млн руб. Из них 80% — это сам грант, еще 20% — средства исполнителя
— Кому принадлежат права на интеллектуальную собственность, возникшую в ходе обратного инжиниринга, который финансировался за счет грантов, выделенных агентством? Кто и на каких условиях может этой собственностью пользоваться?
— Право собственности на конструкторскую документацию, разработанную в рамках нашей грантовой программы, принадлежит АТР. Любой производитель, прошедший у нас процедуру квалификации, а их уже более 600, может получить ее для налаживания серийного выпуска конкретного изделия на возмездной основе.
— Видите ли вы на сегодняшний день возможность экспортных поставок товаров и технологий, созданных с применением обратного инжиниринга?
— Подобные возможности существуют. Но изначальная задача инструмента — экстренное импортозамещение, недопущение остановки производств и снижение рисков от нарушенных цепочек поставок.
Наши приоритеты лежат в плоскости обеспечения внутреннего рынка. По мере удовлетворения этих потребностей есть смысл выхода на экспорт, но это не краткосрочная перспектива.
Надо понимать, что речь идет о чрезвычайно сложной задаче: для признания и защиты прав на воссозданные за счет обратного инжиниринга изделия, как показывает мировая практика, требуются годы. На этот процесс влияет ряд факторов: адаптация норм международного права, укрепление репутации России в качестве технологической державы, конъюнктурные условия, конкуренция на глобальном рынке.
— Существуют ли риски юридических претензий к агентству со стороны производителей комплектующих, ставших исходным образцом?
— Мы таких рисков не видим. Агентство действует в рамках законодательного и нормативно-методического поля, установленного в стране.
— В каких отраслях обратный инжиниринг наиболее востребован и эффективен? Можно ли уже сейчас оценить экономический эффект от тех проектов, на которые агентством были выделены гранты?
— Обратный инжиниринг востребован практически во всех отраслях отечественной промышленности. Судя же по поддержанным агентством проектам, наибольший спрос на него предъявляют топливно-энергетический комплекс, машиностроение, химия, медицина и реабилитационная индустрия.
Всего в 2022–2023 годах финансирование было предоставлено более чем 220 проектам, которые в конечном счете обеспечат выпуск новой продукции на сумму не менее 20 млрд руб.
— Как вы оцениваете мировой опыт обратного инжиниринга?
— Накопленный опыт обратного инжиниринга за границей чрезвычайно разнообразен. Его практическая реализация осуществляется по той же методологии, что и в России: материаловедческий анализ комплектующего изделия, построение цифровых моделей и перевод их в конструкторскую документацию, создание и испытание опытных образцов.
Различия же скорее кроются в приоритетах: на Западе акцент делается на обратный инжиниринг сложного оборудования и программного обеспечения, в Азии с его помощью разрабатывают аналоги самой различной продукции вплоть до гаек.
— Опыт обратного инжиниринга показывает, что улучшение создаваемых копий может создавать новые рынки и выводить конкурентоспособные продукты. Пример — китайский автопром. Вы ориентируетесь на китайский опыт при выдаче грантов на реверс-инжиниринг того или иного устройства или программы?
— Россия нарабатывает собственный опыт с учетом истории обратного инжиниринга в нашей стране, отсчитываемой с конца XVII века. Никита Демидов, Дмитрий Виноградов, Михаил Ломоносов, Дмитрий Менделеев, Андрей Туполев, Иван Сидорин, Сергей Королев — это далеко не полный список людей, занимавшихся обратным инжинирингом и вписавших свои имена золотыми буквами в летопись России.
