США и Иран достигли договоренностей о смягчении блокады в обмен на поэтапное открытие Ормузского пролива, утверждает телеканал Al Arabiya. В проливе заблокированы 1,6 тыс. судов с 20 тыс. моряков
Иран и США достигли договоренностей о смягчении морской блокады Ирана в обмен на постепенное возобновление судоходства в Ормузском проливе. Об этом сообщил в соцсети X телеканал Al Arabiya со ссылкой на пакистанские источники.
По данным собеседников канала, сейчас по этому вопросу ведутся интенсивные контакты, в ближайшие часы ожидается прорыв в решении проблемы судов, заблокированных в проливе.
Источники уточнили, что на данный момент нет никаких договоренностей о проведении прямых встреч между иранцами и американцами — контакты продолжаются через посредников. Al Arabiya отмечает, что президент США Дональд Трамп запросил у иранской стороны максимально быстрый ответ на американское предложение по деэскалации.
5 мая США приостановили операцию «Свобода» по сопровождению коммерческих судов через Ормузский пролив. Она продлилась менее 48 часов. Дональд Трамп говорил, что решени принято, чтобы «посмотреть, можно ли завершить и подписать соглашение» с Ираном. 6 мая американский лидер заявил, что за последние сутки США провели очень хорошие переговоры с Ираном, и допустил заключение сделки.
Как
писал 6 мая портал Axios со ссылкой на источники, Вашингтон считает, что близок к соглашению с Тегераном. Отмечалось, что США и Иран обсуждают как напрямую, так и через посредников меморандум о взаимопонимании из 14 пунктов. Документ, в частности, предусматривает прекращение боевых действий в регионе и начало 30-дневного периода переговоров по детальному соглашению об открытии пролива, ограничении ядерной программы Ирана и отмене санкций США.
В Персидском заливе из-за блокады Ираном Ормузского пролива до сих пор заперты около 1,6 тыс. судов, на которых находится в общей сложности 20 тыс. моряков,
передает CNN.
С 4 мая ВМС США удалось вывести из Персидского залива только два судна, отмечает телеканал. Теперь, снова оставшись без сопровождения, компании не желают брать на себя риск транзита, поскольку страховые контракты не распространяются на ситуации, связанные с военными действиями, и любое повреждение судна нанесет компаниям серьезный финансовый и логистический ущерб, уточняет CNN.
