Владельцы и эксплуатанты воздушных судов будут обязаны сообщать в уполномоченные органы о любых технических состояниях, создающих угрозу безопасности полетов, в течение 72 часов с момента выявления проблемы. Это следует из проекта новых федеральных авиационных правил, разработанных Минтрансом России. Документ размещен для общественного обсуждения на портале проектов нормативных правовых актов.
Проект направлен на совершенствование системы контроля безопасности полетов и повышение эффективности управления авиапарком, пояснили в Минтрансе. Новые правила, как ожидается, вступят в силу с 1 марта 2027 года.
Помимо обязательной оперативной отчетности для авиакомпаний, Минтранс предлагает ввести дифференцированную систему требований, учитывающую максимальную взлетную массу воздушных судов и особенности их эксплуатации. Также проект предусматривает ужесточение контроля технического обслуживания. Процедуры будут утверждаться с учетом конструктивных и эксплуатационных характеристик каждого типа воздушных судов.
Отдельно новыми правилами устанавливаются единые стандарты ведения бортовой документации в бумажном и электронном виде с обеспечением неизменности данных и возможностью аудита. Кроме того, вводятся повышенные квалификационные требования к руководителям подразделений по поддержанию летной годности, включая профильное высшее образование, стаж работы не менее пяти лет и знание технической документации.
С 1 сентября 2026 года российские авиаперевозчики, выполняющие международные рейсы, будут обязаны вести мониторинг выбросов углекислого газа и представлять соответствующие отчеты в Минэкономразвития России. Это связано с подготовкой к участию России в международной системе сокращения выбросов в авиации CORSIA и предполагает расширение государственного учета эмиссий, внедрение независимой верификации данных и установление единых требований к климатической отчетности в отрасли.
