«В базовом сценарии стратегии до 2036 года на российских верфях предполагается постройка более 1,6 тыс. единиц гражданских судов и морской техники. В числе приоритетов суда для Северного морского пути и транспортного коридора „Север — Юг“», — сказал Денис Мантуров.
По словам вице-премьера, акцент сделан на развитии крупнотоннажных проектов, включая танкеры для перевозки сырой нефти, газовозы, танкеровозы и балкеры. Кроме того, повышенное внимание уделяется строительству ледоколов, судов обеспечения и технического обслуживания и обновлению пассажирского и рыбопромыслового флота.
Стратегия предусматривает модернизацию и преодоление дефицита построечных мест, в том числе за счет создания новых верфей, отметил Денис Мантуров. Кратное увеличение доли серийного строительства гражданских судов «повысит их ценовую привлекательность», добавил он.
Правительство также планирует к 2036 году увеличить число работников в отрасли как минимум на 15% — до 190 тыс. человек. Большая часть финансирования в ближайшие годы останется за государством, но по мере «наращивания компетенций и повышения конкурентоспособности продукции уровень государственного участия должен постепенно сокращаться», подчеркнул вице-премьер.
Михаил Мишустин, выслушав Дениса Мантурова, призвал обеспечить «максимальный уровень локализации строительства» судов и выход на «высокие темпы создания конкурентоспособной продукции». Он отметил, что правительство направит на финансирование отрасли в ближайшие шесть лет рекордную сумму — более 500 млрд руб. Премьер подчеркнул, что обновление и наращивание отечественного флота в условиях санкций имеет ключевое значение для выстраивания логистических маршрутов в дружественные страны, перевозок грузов по СМП, а также для судоходства по внутренним водным путям и развития речного туризма.
Больше новостей читайте в нашем телеграм-канале @expert_mag
