Иностранные производители авиатехники вряд ли вернутся на российский рынок, нужно стремиться к 100%-ной доле отечественных самолетов в авиакомпаниях РФ, заявили в «Ростехе».
«Сценарий, при котором иностранные производители авиатехники вернут доступ на наш рынок, выглядит фантастическим и не слишком патриотичным. Жизнь уже доказала, что этот путь очень ненадежный. „Боинг“ и „Эйрбас“ свой выбор сделали, а в русской культуре предателям верить не принято. Единственно привлекательная пропорция для отечественного авиапрома — 100% российских судов в парках авиакомпаний. Поступательно надо стремиться к этому показателю», —
говорится в сообщении, опубликованном в Telegram-канале госкорпорации.
В «Ростехе» допустили, что на переходном этапе доля иностранных судов «может быть большой», но она должна уменьшаться по мере выбытия зарубежных самолетов из эксплуатации. Там напомнили, что президент РФ Владимир Путин поставил задачу к 2030 году обеспечить долю отечественных самолетов в авиакомпаниях не менее 50%, что подразумевает замену иностранных судов российскими лайнерами.
Комментируя предложение обязать российские авиакомпании покупать отечественные самолеты, в «Ростехе» подчеркнули, что сегодня в Россию не поставляется ни «Боинг», ни «Эйрбас», ни другие иностранные воздушные суда. В то же время поставки новых отечественных судов — МС-21 и SJ-100 — ожидаются с 2026 года. В «Ростехе» добавили, что эти самолеты и есть будущее российской гражданской авиации.
Гендиректор авиакомпании «Аэрофлот» Сергей Александровский в интервью «Коммерсанту»
предложил на государственном уровне регулировать соотношение российских и западных самолетов в парках авиакомпаний, если те получат доступ к иностранным лайнерам. Эта инициатива, по его словам, требуют анализа и проработки, но «порядок должен распространяться на все российские авиакомпании и на всю линейку ВС».
В феврале 2025 года первый вице-премьер РФ Денис Мантуров прокомментировал перспективы возвращения в Россию иностранных производителей самолетов, включая Boeing. Он выразил уверенность, что удастся найти компромисс таким образом, чтобы российские авиакомпании при возобновлении поставок иностранной авиатехники в первую очередь покупали отечественные самолеты.
