Китайские автопроизводители при выходе на российский рынок не должны создавать прямую конкуренцию «АвтоВАЗу», считает первый вице-премьер Денис Мантуров. По его словам, российская сторона изначально ставила такое условие. Ключевыми требованиями для китайских производителей остаются высокий уровень локализации и унификация производства
Китайские автопроизводители при выходе на российский рынок не должны создавать прямую конкуренцию продукции «АвтоВАЗа», заявил первый вице-премьер Денис Мантуров в интервью ИС «Вести».
Российская сторона изначально ставила такое условие для китайских компаний. Он отметил, что производители из КНР готовы предлагать модели в сегментах, которые напрямую не пересекаются с линейкой «АвтоВАЗа».
«Но тем не менее, значит, коллеги готовы предлагать модели, например, электрического автомобиля или гибридного, который будет в классе, где не пересекается напрямую с „АвтоВАЗом“, но востребован. И думаю, что будут заинтересованы наши российские потребители в приобретении», — заявил вице-премьер.
В качестве примера он назвал электрические и гибридные автомобили. По его словам, такие модели могут быть востребованы российскими потребителями.
Ключевыми требованиями к китайским производителям остаются высокий уровень локализации производства и унификация с другими производителями, уточнил Денис Мантуров.
В декабре 2025 года Максим Соколов сообщил, что, несмотря на общерыночную инфляцию, средняя цена на автомобили Lada по итогам 2025 года снизилась на 5%. Он уточнил, что решение скорректировать политику было принято на фоне «агрессивного демпинга» со стороны китайских брендов, которые предлагали скидки до 1 млн руб.
