Отключение топливных переключателей управления двигателями привело к нехватке топлива в двигателях, уточняет телеканал. Кто именно перевел переключатели в такое положение, в отчете не сказано.
«Черные ящики», которые следователям удалось расшифровать и которые содержали данные 49 полетных часов и два часа аудиозаписей из кабины экипажа, записали обмен репликами пилотов. «На записи переговоров в кабине слышно, как один из пилотов спрашивает другого, почему он отключил подачу топлива. Тот отвечает, что он этого не делал», — говорится в отчете. В нем сказано, что переключатели подачи топлива обоих двигателей «перешли из положения RUN в положение CUTOFF один за другим с интервалом в 01 секунду».
Пилоты попробовали вернуть необходимое положение переключателей. В момент крушения самолета двигатели были в процессе повторного запуска, следует из отчета.
По словам аналитика CNN по безопасности Дэвида Суси, переключатели подачи топлива были спроектированы таким образом, чтобы их можно было переместить из одного положения в другое только преднамеренно, а случаи, когда все переключатели были случайно выключены, «крайне редки». «На протяжении многих лет эти переключатели совершенствовались, чтобы гарантировать невозможность их случайного перемещения и отсутствие автоматического срабатывания. Они не двигаются сами по себе», — сказал Дэвид Суси.
Крушение самолета Air India Boeing 787 Dreamliner произошло через несколько минут после взлета из аэропорта Ахмедабада 12 июня. Разбившийся самолет следовал по маршруту Ахмедабад — Лондон и подал сигнал бедствия вскоре после взлета. Через несколько минут после взлета он упал на крышу общежития медицинского колледжа.
Всего на борту были 242 человека: 230 пассажиров, два пилота и десять бортпроводников. Все они погибли, за исключением одного пассажира. Кроме того, есть жертвы среди студентов медицинского колледжа, проживавших в общежитии. Согласно отчету Бюро по расследованию авиационных происшествий Индии, на который ссылается CNN, жертвами крушения самолета стали 260 человек.
Reuters со ссылкой на источник писал, что Air India и правительство Индии рассматривают несколько вариантов, включая проблемы, связанные с тягой двигателей, закрылками и шасси. По словам собеседника, в ходе расследования также предстоит выяснить, есть ли в крушении вина Air India в части технического обслуживания.
Больше новостей читайте в нашем телеграм-канале @expert_mag
