Для сравнения: в 2024 году в России было продано 1,84 млн новых автомобилей (+39% год к году), в том числе 1,55 млн легковых автомобилей (+47%), напомнил Антон Алиханов.
«По итогам января-октября на нашем рынке реализовано почти 1,2 млн автомобилей всех сегментов — это на 22% меньше, чем за 10 месяцев прошлого года», — уточнил глава Минпромторга (цитата по «Интерфаксу»). По его словам, в октябре в России было продано 183,4 тыс. новых автомобилей, что на 34% больше результатов сентября, и на 81,7% больше результатов июня — одного из самых «низких» месяцев текущего года, отметил Антон Алиханов.
Производство по итогам десяти месяцев сократилось на 12%, до более 677 тыс. автомобилей, добавил министр. При этом на перезапущенных бывших иностранных площадках выпуск вырос в 1,4 раза — до почти 300 тыс. единиц по итогам января-октября. На сегодня запущено 80% таких мощностей, но, по оценке Минпромторга, они остаются не полностью загруженными. Их полный потенциал оценивается в 1,6 млн машин в год. Оставшиеся мощности планируется ввести в строй в следующем году.
Индексация утильсбора, по словам Антона Алиханова, окажет на рынок ограниченное влияние. Повторения сценария с затовариванием складов не ожидается. Новый порядок расчета утильсбора вступил в силу 1 декабря. Для легковых автомобилей размер сбора будет зависеть от типа и объема двигателя, а также от его мощности — по прогрессивной шкале. При этом сохранится льготный коэффициент для граждан, которые ввозят автомобили мощностью до 160 л.с. для личного пользования. По данным Минпромторга, доля таких транспортных средств в российском автопарке превышает 80%.
Больше новостей читайте в нашем телеграм-канале @expert_mag
