Рынок новых легковушек в России восстанавливается, заметно набирая темп: за I полугодие 2026 г. он прибавил 15% против 7,3% в январе — марте. Но обычно более активное второе полугодие вряд ли принесет позитивные результаты из-за того, что на спрос всё еще давит высокая ключевая ставка. Дополнительным негативным фактором может стать нарастающий топливный кризис в стране.
ППродажи новых легковых автомобилей в России в I полугодии 2026 г. выросли почти на 15% и на 30% — в июне в сравнении с теми же периодами 2025 г., следует из данных «Автостата» и компании «Паспорт Промышленный Консалтинг».
В первый летний месяц в стране было реализовано более 116 тыс. авто, что сопоставимо с рекордными для 2026 г. апрельскими продажами (117,5 тыс. шт.). Показатели росли с февраля, когда было продано 80 тыс. машин, но уже с марта российские дилеры продавали более 100 тыс. легковушек ежемесячно.
Суммарно по итогам полугодия автовладельцы приобрели более 608 тыс. машин, сообщил «Автостат». Из топ-10 самых продаваемых марок просели отечественный бренд Lada (на 2,2% год к году) и китайский Changan (-22,6%, до 23 тыс. авто). Lada при этом все еще остается лидером по числу проданных авто — 152,1 тыс. машин за полгода. Доля марки на рынке сократилась до 25% по сравнению с 29,3% по итогам I полугодия 2025 г. Продажи модели Granta упали на 12%, Vesta — на 35%. По собственной оценке «АвтоВАЗа», рыночная доля снизилась до 24,4%.
Заметно прибавили в продажах иномарки, например, Mazda — реализация в стране машин этой марки подскочила в 8,6 раза год к году до 11,7 тыс. новых машин. Продажи Toyota выросли в 2 раза, до 16,6 тыс. автомобилей, Belgee (белорусское СП с Geely) — на 62% до 28,8 тыс., Haval — на 31,6% до более 84 тыс., Jaecoo (суббренд Chery) — на 35%, до 13,2 тыс.
Машины российского бренда Tenet, которые начали собираться с августа прошлого года компанией АГР на бывшем заводе Volkswagen в Калуге, за полгода разошлись тиражом 63,9 тыс. единиц. Марка сразу заняла одну десятую долю рынка и стала третьей по популярности в РФ после Lada и Haval. Сразу две модели нового бренда (Tenet T7 и T4L) попали в топ-10 рейтинга самых продаваемых моделей в стране, заняв соответственно третью и пятую строчку рейтинга «Автостата».
Как отметили все опрошенные «Экспертом» аналитики, рост авторынка объясняется в первую очередь эффектом низкой базы прошлого года. Напомним, в 2025 г. в России было продано 1,33 млн новых легковых машин, что на 15,6% меньше, чем в 2024 г. При этом тренд на восстановление наметился еще во второй половине 2025 г., отмечает старший аналитик «Эйлер» Владимир Беспалов. Но во втором полугодии текущего года из-за более высокой базы сравнения номинальный рост в процентах существенно замедлится, прогнозирует эксперт. По его оценкам, по итогам 2026 г. продажи могут подрасти примерно на 5% и составить 1,4 млн автомобилей.
Lada немного теряет долю рынка из-за увеличения предложения новых автомобилей в более низких ценовых категориях, которые успешно конкурируют с продукцией «АвтоВАЗа», констатирует Владимир Беспалов.
Уже с июля продажи могут пойти на спад, солидарен с Владимиром Беспаловым шеф-редактор радио «Автодор» Игорь Моржаретто. Он полагает, что результаты второго полугодия будут хуже, чем первого. Негативно повлияет на спрос топливный кризис — некоторые россияне предпочтут отложить покупку нового автомобиля до стабилизации ситуации с бензином, считает он. О проблемах на рынке топлива и предпринимаемых правительством шагах для его стабилизации «Эксперт» ранее подробно рассказывал.
Топливный кризис не является определяющим фактором, не соглашается с коллегой главный редактор журнала «За рулем», автоэксперт Максим Кадаков. По его мнению, сильнее на потребителя влияет инфляция и все еще высокий уровень ключевой ставки, небольшое снижение которой не приведет к росту продаж. Во II полугодие эксперт также не прогнозирует заметного роста рынка, а в некоторые месяцы сбыт легковушек, по его мнению, может даже сократиться. По итогам года стоит ожидать коррекции рынка в диапазоне плюс-минус 5% от 2025 г., заключает эксперт.
