«Месячный объем ввоза легковых автомобилей с пробегом на уровне 60 тысяч — это рекорд за все время [наблюдений]», — рассказал директор «Автостата» Сергей Целиков в ходе онлайн-эфира об итогах российского авторынка в октябре.
На Японию пришлось свыше трети (35,3%) объема импорта автомобилей с пробегом в октябре, на Южную Корею — около четверти (23%), на Китай — 17,6%, на Грузию — 10,2%.
Как отметил замначальника отдела аналитики «Автостата» Дмитрий Ярыгин, самой популярной импортируемой маркой в октябре стала Toyota, моделью — Honda Freed. За Toyota следует Honda, на третьем месте — BMW, далее идет Kia, а замыкает топ-5 Volkswagen, добавил он.
Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV), а также грузовиков и автобусов в РФ за десять месяцев 2025 года сократились в годовом выражении на 22%, до 1,2 млн машин, сообщили в Минпромторге. С января по октябрь рынок легковых машин составил 1,055 млн (-20%), рынок LCV — 86,7 тыс. (-23%), грузовиков — 46,4 тыс. (-56%), автобусов — 9,6 тыс. (-42%). В то же время за месяц продажи новых авто взлетели на 34% относительно сентября, до 183,4 тыс. машин.
Ввоз иномарок с пробегом, а также продажи новых авто растут на фоне планов правительства изменить правила расчета утилизационного сбора. Новые правила заработают в России уже с 1 декабря. Базовая ставка будет формироваться на основании типа и объема двигателя, а коэффициент по прогрессивной шкале — в зависимости от его мощности. Для граждан, которые ввозят легковые автомобили с мощностью до 160 л.с. для личного пользования, будут сохранены льготные коэффициенты утильсбора (3,4 тыс. руб. за новое транспортное средство и 5,2 тыс. руб. для авто старше трех лет).
Больше новостей читайте в нашем телеграм-канале @expert_mag
