Росавиация выдала семь одобрений ключевых изменений в конструкции Ми-171А3. Важнейшим этапом сертификации стало одобрение конвертируемой офшорной конфигурации вертолета для полетов над большой водной поверхностью, отметили в компании. Вертолет Ми-171А3 сертифицирован для перевозки пассажиров и грузов, полетов по приборам в сложных метеоусловиях и взлетов с площадок, которые находятся на возвышении.
В ходе сертификационных работ опытные образцы вертолета выполнили в общей сложности более 500 полетов. Испытания проводились в горах Кабардино-Балкарии, зимой в Салехарде, а также с посадками на буровую платформу в Каспийском море. Летные испытания системы аварийного приводнения успешно проведены в различных режимах, включая имитацию отказа двух двигателей при авторотации несущего винта. Такой вертолет может обеспечить безопасную работу на шельфовых месторождениях, отметил замминистра промышленности и торговли РФ Геннадий Абраменков.
«Еще недавно наши добывающие компании использовали для своей работы далеко за пределами суши российскую неспециализированную либо зарубежную авиатехнику. Теперь же, благодаря совместной работе авиационной промышленности, научных и сертификационных центров, в России появился собственный современный отечественный офшорный вертолет Ми-171А3», — заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров.
На Ми-171А3 установлено оборудование, позволяющее выполнить вынужденное приводнение при волнении до 5 баллов, обеспечивая безопасность на больших расстояниях от берега. В систему входят четыре автоматических «поплавка» (баллонета), расположенных по бортам в носовой и хвостовой частях, раскрывающихся при посадке на воду. Первое испытание с открытием баллонет в полете прошло летом 2025 года, подтвердив работоспособность системы и ее влияние на аэродинамику, управляемость и маневренность.
