«С учетом успешной реализации программ импортозамещения в 2024-2030 годы предусматриваются поставки 990 самолетов для нужд гражданской авиации, из них 142 единицы SSJ New, 270 единиц МС-21-310, 51 единица Ил-114-300, 113 единиц Ту-214, 12 единиц Ил-96-300, 105 единиц ТВРС-44 „Ладога“, 158 единиц „Освей“ (ЛМС-192) и 139 единиц „Байкал“ (ЛМС-901)», — указано в документе.
Также до 2030 г. запланирована поставка 765 вертолетов. «Основной упор предусматривается сделать на вертолеты „Ансат“ (187 единиц) и Ми-8 в модификациях Ми-8МТВ-1 и Ми-ВАМТ (303 единицы) как на наиболее востребованные», — уточняется в распоряжении.
«С учетом объявленного еще в феврале изменения сроков по началу поставок отечественных судов сформированы уточнения в Комплексную программу развития авиационной отрасли до 2030 года (утверждена в июне 2022 года). Общее число планируемых к выпуску магистральных самолетов осталось на прежнем уровне, изменился лишь срок их выхода на рынок», — приводит ТАСС комментарий Минпромторга.
Согласно распоряжению кабмина, серийные поставки первых девяти МС-21 запланированы на 2025 г. Ранее «Ростех» сообщал о переносе сроков поставок самолетов SSJ New на 2026 г. и МС-21 на 2025 г.
Сроки поставки самолетов синхронизированы с поставками двигателей и других компонентов в рамках программы импортозамещения, сообщает ТАСС со ссылкой на комментарий Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
«Обновленной КПГА предусмотрен нагонный график поставок, который оставит неизменным общее количество самолетов МС-21, SJ-100, а также Ту-214, планируемых к поставке до 2030 года. Объем поставок Ил-114-300 — 51 штука — это количество, запланированное в рамках временного периода до 2030 года. С 2027 года и далее, в частности после 2030-го, планируется выпуск 12 самолетов ежегодно, поскольку потребность в этом типе воздушного судна достаточно велика», — сообщили агентству в ОАК.
