В Минтрансе разработали новую редакцию законопроекта о правилах движения и эксплуатации беспилотных автомобилей. Документ определяет круг ответственных лиц при ДТП с таким транспортом
В Минтрансе подготовили новую редакцию законопроекта о правилах движения и эксплуатации беспилотных автомобилей, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на документ.
По информации газеты, документ прошел обсуждение в аналитическом центре при правительстве и был направлен на дальнейшее согласование. В самом Минтрансе его разработку не комментируют, уточняет «Коммерсантъ».
При ДТП с участием беспилотного транспорта возмещать ущерб должен будет владелец высокоавтоматизированного транспортного средства, пишет газета. Но он сможет предъявить регрессный иск к изготовителю или обслуживающему автосервису с требованием компенсации.
Если заведено административное или уголовное дело, собственник машины будет нести ответственность при незаконном изменении конструкции автомобиля, сервисный центр — при некачественном обслуживании, изготовитель — если не был своевременно обновлен «софт», влияющий на безопасность, владелец инфраструктуры — при некорректной передаче данных беспилотному авто.
Беспилотные автомобили могут выйти на дороги России к 2027 г., сообщили в апреле в Минтрансе. Тесты грузовиков без водителя прошли успешно, но нужны доработки технологий и согласование правил, отмечали в ведомстве.
Минтранс ожидает, что к 2050 г. половина всех транспортных средств в стране будет ездить в беспилотном режиме. Сейчас беспилотное грузовое движение запущено на трассах М-11 Москва — Санкт-Петербург, а также на ЦКАД.
