Панамский канал сократит судоходство из-за засухи

Панамский канал планирует вновь сократить морской трафик из-за ухудшающейся засухи, вызванной климатическим явлением Эль-Ниньо, сообщило издание The Guardian. 

Согласно проекту плана, поданному в парламент Панамы, с октября через канал будет проходить в среднем 29,5 судна в день — на 18% меньше, чем в августе (36 в день). В начале сентября администрация Панамского канала уже сокращала ежедневные транзиты с 36 до 32.

Канал протяженностью 82 км, соединяющий Карибское море с Тихим океаном, обслуживает 5% мировой морской торговли и около 40% контейнерных перевозок США, пишет The Guardian. 

Работа системы шлюзов канала зависит от пресной воды из рек, впадающих в озеро Гатун. Шлюзы действуют как лифты: каждый заполняется водой, чтобы поднять суда на 26 м от уровня моря до озера Гатун, а затем опустить их обратно. Если уровень воды в озере становится небезопасным для прохождения крупнейших судов, Управление Панамского канала вводит ограничения для безопасности и сохранения воды.

В 2023 г. уровень воды был настолько низким, что власти сократили ежедневные транзиты с 38 до 22 — это привело к скоплению судов и заставило компании искать альтернативные маршруты, пишет The Guardian. В августе 2026 г. суда ждали входа в канал до 10 дней. 

В августе стоимость прохода по Панамскому каналу достигла рекордного уровня: по данным аналитической компании Argus, ежедневные транзитные аукционы в среднем стоили $1,1 млн, что в 16 раз превышает прошлогодний показатель. Рост цен связан со снижением уровня воды из-за усиливающегося Эль-Ниньо и с увеличением спроса после закрытия Ормузского пролива из-за конфликта США и Израиля с Ираном. За последние недели средняя цена прохода через крупные шлюзы достигала рекордных $2,5 млн. В администрации канала заявили, что суммы свыше $1 млн на аукционах отражают временные рыночные колебания, а не установленные тарифы.