В России за девять месяцев 2026 г. закрылись 935 компаний и ИП, занимавшихся розничной продажей топлива. Это на 16,7% больше, чем годом ранее, и максимум с 2022 г. При этом новых регистраций стало на 28,4% меньше — всего 668, пишет «Коммерсантъ». Независимые АЗС не выдерживают роста оптовых цен и перебоев с поставками топлива
За январь — сентябрь 2026 г. в России впервые с 2022 г. число закрывшихся компаний и предпринимателей в топливной рознице превысило число новых. По подсчетам «Коммерсантъ» на основе данных «Контур. Фокуса», за этот период были ликвидированы 935 участников рынка, а зарегистрировались только 668.
По данным издания, к началу октября в стране работали 10,72 тыс. компаний и предпринимателей, продающих топливо в розницу. За год их число сократилось на 2,9%. Особенно тяжело приходится независимым АЗС, которые занимают около 60% рынка по количеству заправок, но обеспечивают лишь 30–40% продаж топлива.
Главная проблема, как сообщает «Коммерсантъ», — закупочные цены. Летом бензин и дизтопливо резко подорожали на оптовом рынке, а нормативы обязательных биржевых продаж для нефтяных компаний снизились с 15% до 10%. В результате независимым АЗС стало сложнее закупать топливо по приемлемым ценам, пояснил генеральный директор Open Oil Market Сергей Терешкин. Дополнительные трудности создали внеплановые ремонты НПЗ, из-за которых поставки стали менее стабильными, добавил управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов.
Чтобы покрыть расходы, независимым АЗС приходится повышать цены для автомобилистов. По данным вице-президента РТС Юрия Матвейко, в последние полгода на некоторых таких заправках бензин и дизтопливо стоили на 10–40 руб. за литр дороже, чем на станциях крупных нефтяных компаний.
В августе — начале сентября ситуация была особенно сложной в Московском регионе. По оценке источника «Коммерсанта», чтобы не работать в убыток, независимым АЗС пришлось бы продавать бензин Аи-92 примерно по 120 руб. за литр. В некоторых случаях закрытие компаний связано с накопленными долгами и убытками, пояснил собеседник газеты.
Аналитики не ожидают быстрого возвращения новых игроков на рынок. Ситуация в 2027 г. будет зависеть прежде всего от того, насколько доступным станет топливо для независимых АЗС и удастся ли сократить разрыв в ценах с крупными сетями.
В конце сентября Федеральная антимонопольная служба сообщила, что возбудила 58 дел против нефтяных компаний и других участников топливного рынка.
С конца мая в ряде российских регионов начались перебои с поставками топлива, в связи с чем в некоторых областях продажа топлива была ограничена. В июле власти некоторых субъектов начали смягчать ограничения, но в начале августа дефицит вновь обострился. 3 сентября вице-премьер Александр Новак отмечал улучшение ситуации с топливом.
