«Драматическое падение рынка в марте и итоги I квартала подтверждают наш прошлогодний прогноз о существенном сокращении в 2025 году российского автомобильного рынка, на который оказывают негативное влияние высокая ключевая ставка, ужесточение требований к заемщикам и общих условий выдачи кредитов со стороны ЦБ, а также почти полумиллионные стоки автомобилей иностранных брендов, завезенных в 2024 году, что приводит к беспрецедентному необоснованному демпингу, и другие неблагоприятные факторы», — сказал он.
По мнению Максима Соколова, в такой ситуации необходимы «взвешенные регуляторные решения» по доступности кредитов и лизинга для покупателей, а также в отношении баланса импортных стоков, производства и продаж отечественных машин.
В марте 2025 года было продано 28,7 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей Lada, что на 33% меньше, чем годом ранее. Всего за первый квартал компания реализовала 76,2 тыс. машин (-16,8% год к году). При этом, по данным «АвтоВАЗа», российский автомобильный рынок сократился с начала 2025-го на 24,8% год к году, а в марте — на 44,4%.
По данным «Автостата», в 2024 году в России были проданы 1,57 млн новых легковых автомобилей, что на 48,4% больше, чем годом ранее. Показатель стал рекордным за последние пять лет. В 2025 году российские дилеры ожидают снижения продаж автомобилей — от 12% до 25%. Максим Соколов допускал падение авторынка в 2025-м на 21-30%, до 1,3-1,4 млн машин, если ключевая ставка ЦБ «будет дальше подниматься». На заседании в марте ЦБ сохранил ее на уровне 21%.
Больше новостей читайте в нашем телеграм-канале @expert_mag
