Автоконцерн Volkswagen (VW), крупнейший автопроизводитель в Европе, закроет не менее трех заводов в Германии, сократит десятки тысяч рабочих мест и снизит зарплаты на 10%. Об этом от руководства компании узнала председатель ее производственного совета Даниэла Кавалло.
«В руководстве настроены предельно серьезно. Это не бряцание оружием в ходе коллективных переговоров. Это план крупнейшей промышленной группы Германии по распродаже у себя же на родине», — заявила она работникам крупнейшей площадки VW в Вольфсбурге,
передает Reuters.
Даниэлла Кавалло подчеркнула, что у руководства VW есть два дня на то, чтобы отказаться от этих планов — после чего профсоюзы от переговоров перейдут к забастовкам. По ее словам, генеральный директор автоконцерна Оливер Блюм «играет с огромным риском того, что мы прекратим разговоры и сделаем то, что рабочая сила должна делать, когда опасается за свое существование»,
сообщает Financial Times.
Ранее в германском профсоюзе IG Metall, представляющем интересы большинства работников VW в ФРГ, заявляли о готовности начать забастовки против планируемого закрытия заводов с 1 декабря.
Профсоюз и производственный совет c конца сентября ведут переговоры с руководством VW о новых трудовых соглашениях для работников германских заводов компании. Они стали необходимы после того, как автоконцерн отказался от прежних соглашений, которые действовали с середины 1990-х гг. и включали гарантии сохранения рабочих мест до 2029 г. Отмечается, что поскольку новые соглашения не заключены, автопроизводитель сможет увольнять сотрудников с июня 2025 г.
О планах VW закрыть свои заводы в Германии стало известно в начале сентября. В зоне риска — 10 площадок, выпускающих продукцию основного бренда автоконцерна. Какие именно из них попадут под закрытие, а какие — под сокращение, до сих пор не уточнялось.
За счет непопулярных мер компания рассчитывает пережить период кризиса, когда колоссальные инвестиции в переход на электромобили, неудачные попытки конкуренции с Китаем и американской Tesla, а также попытки отказа от доступных энергоносителей из России грозят поставить крест на автомобильной промышленности всего Евросоюза.
