Акции Ferrari упали более чем на 5% после презентации Luce — первого электромобиля, дизайн которого был разработан агентством бывшего главного дизайнера Apple Джони Айва. Он может Он может разогнаться до «сотни» примерно за 2,5 секунды, на максимуме — до 310 км/ч. Аналитики назвали реакцию рынка «самой резкой на дизайн автомобиля» и объяснили ее «ненавистью» поклонников к отходу от классической идеологии
Акции итальянского производителя
спортивных автомобилей Ferrari упали после того, как компания представила
свою первую полностью электрическую
модель Luce (в переводе с итальянского —
«свет»). На открытии торгов на площадке Nasdaq
ценные бумаги компании
потеряли 5,17%, на минимуме они упали до $330,
следует из биржевых данных.
Презентация новой модели состоялась
в Риме. В Ferrari описали выбор названия
как символ «ясности и направления».
Пятиместный электромобиль разгоняется
до 100 км/ч за 2,5 секунды,
максимальная скорость достигает 310 км/ч, говорится в сообщении на сайте Ferrari.
Дизайном электрокара занималось агентство LoveFrom, созданное бывшим главным дизайнером Apple Джони Айвом. Пользователи в интернете, однако, дизайн автомобиля раскритиковали, назвав его одним из самых уродливых и сравнив с бюджетными моделями Toyota и Nissan, которые стоят значительно меньше, чем Luce от Ferrari. Стоимость электрокара составит около $640 тыс., уточнили в компании.
Аналитики связывают падение стоимости акций с
сочетанием «ненависти к дизайну» и
классической рыночной реакцией «выросло
на слухах — упало на фактах» (цена акций
значительно выросла перед презентацией),
уточняет CNBC.
Главный стратег Morningstar Майкл Филд
отметил, что многие поклонники Ferrari разочарованы
переходом компании к концепции электромобиля, считая,
что это размывает имидж бренда,
построенного на классическом дизайне и
мощности двигателей внутреннего
сгорания. Инвесторы опасаются, что
высокие затраты на исследования и
разработки окажут давление на
рентабельность, уточняет CNBC.
Аналитик Oddo BHF Энтони Дик назвал реакцию
рынка «самой резкой, которую мы видели
на дизайн автомобиля», и предупредил о
рисках для бренда, поскольку Luce — «самое
сильное отклонение от идеологии бренда,
которое мы когда-либо видели».
В самой Ferrari при этом признали, что дизайн может вызывать споры. Тем не менее, гендиректор компании Бенедетто Винья назвал запуск Luce «очень, очень важным днем», символизирующим открытие «новой главы» в истории автопроизводителя.
В октябре 2025 года Ferrari представила
обновленную стратегию, существенно
пересмотрев планы по электрификации в
сторону сокращения. Согласно «дорожной
карте», к 2030 году около 20% модельного
ряда составят полностью электрические
автомобили (против 40% по прогнозу 2022
года), 40% — автомобили с ДВС (против 20%)
и 40% — гибриды. Ferrari намерена выпускать
в среднем четыре новые модели в год в
2026–2030 годах.
Как минимум 12
автопроизводителей (включая Honda, Bentley,
Lotus, Audi, Porsche, Mercedes-Benz, Ford, Stellantis, Volvo,
Rolls-Royce, Lamborghini и Ferrari) отказались от планов
по целевому производству электромобилей,
сократив или вовсе отказавшись от
целевых показателей, сообщило
издание Financial Times в
марте 2026 года. В качестве причины в компании назвали сохраняющийся спрос
на автомобили с ДВС и отмену мер поддержки в
США и Европе, что привело к многомиллиардным
потерям отрасли.
