Минэнерго России разрабатывает введение прямых контрактов на поставку топлива между нефтяными компаниями и регионами Крайнего Севера, Дальнего Востока и Сибири. Сейчас топливо для северных территорий закупают через конкурсные процедуры по ФЗ-44 и ФЗ-223, после чего осуществляется сложная многоэтапная логистика — доставка железной дорогой, морем и по рекам или зимникам, что создает длинный цикл поставки
Минэнерго России работает над введением прямых контрактов на поставку топлива между нефтяными компаниями и регионами Крайнего Севера, Дальнего Востока и Сибири. Об этом сообщили РБК в ведомстве.
«Такой формат позволяет сократить сроки организации поставок и обеспечить более оперативное удовлетворение заявок субъектов Российской Федерации с учетом их фактической потребности и логистических особенностей», — сообщили в Минэнерго.
Источник РБК в одном из министерств заявил, что переход к прямым контрактам обсуждается уже несколько лет. Сейчас топливо для северных территорий закупают через конкурсные процедуры по ФЗ-44 и ФЗ-223, после чего осуществляется сложная многоэтапная логистика — доставка железной дорогой, морем и по рекам или зимникам, что создает длинный цикл поставки.
Источник отметил, что инициатива с прямыми контрактами скорее ориентирована на оптимизацию закупок топлива и уменьшение числа посредников между регионами и производителями, чем на изменение схемы доставки.
Собеседник издания считает, что реализация «дорожной карты», если ее утвердят в ближайшее время, не повлияет на поставки в этом году. Закупки на 2026 г. уже завершены, поэтому изменения скорее затронут закупки для северного завоза 2027 г.
16 июля вице-премьер РФ Александр Новак провел совещание по снабжению регионов топливом в рамках северного завоза. Он призвал отраслевые компании соблюдать обязательства, особенно в Якутии, Магаданской области, Красноярском крае и на Чукотке.
Северный завоз — система доставки важных товаров в районы Крайнего Севера, осуществляемая воздушным, речным и морским транспортом, включая Северный морской путь.
