Росавиация разрешила увеличить срок эксплуатации самолетов SSJ-100 с иностранными комплектующими с 15 до 20 лет, сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации. Там отметили, что общая численность этих самолетов в России достигает 154
Росавиация выдала одобрение главного изменения типовой конструкции лайнеров SSJ-100, выпущенных до 2022 г. с иностранными комплектующими, сообщила пресс-служба Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
Теперь их срок эксплуатации увеличен с 15 до 20 лет. Помимо этого, предельное число полетов выросло с 15 тыс. до 20 тыс., а допустимый налет — с 25 тыс. до 40 тыс. часов.
Как отметил главный конструктор программы SSJ Владимир Лавров, новые показатели подтверждают надежность конструкции самолета. Разработчик — компания «Яковлев» — продолжает работу над увеличением ресурса, чтобы обеспечить дальнейшую эксплуатацию этого типа воздушного судна.
SJ-100 изготовлен производственным центром ПАО «Яковлев» (входит в ОАК). Его первый полет состоялся в августе 2023 г. в Комсомольске-на-Амуре. Самолет оснащен российскими системами и франко-российским двигателем SaM146. ОАК сейчас разрабатывает SJ-100 с полностью российским двигателем ПД-8. В июне двигатель получил сертификат типа. ОАК планирует заменить российско-французские двигатели SaM146 на российские ПД-8 на 50 самолетах SSJ-100 к концу 2029 г., писал «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.
Сейчас в России эксплуатируются 154 Superjet-100. По данным «Интерфакса», крупнейшими эксплуатантами остаются авиакомпании «Россия», «Азимут» и Red Wings. Гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов в сентябре заявил, что российские авиакомпании получат первые SJ-100 с двигателями ПД-8 во второй половине 2027 г.
В январе 2026 г. ОАК и индийская компания Hindustan Aeronautics Limited подписали соглашение о сотрудничестве в организации лицензионного производства Superjet-100 в Индии. Документ предусматривает передачу индийской стороне лицензии на выпуск и продажу самолетов, а также содействие ОАК в организации производства.
