По мнению экспертов, в течение нескольких лет самозанятые водители на личных автомобилях не смогут работать в такси, поскольку их машины не будут достаточно локализованными, а приобретение новых станет недоступным без кредитных средств из-за «ценового разрыва» между авто с пробегом и машинами, которые соответствуют требованиям. На конец 2024 года доля поступления новых авто всех марок в таксопарк составила 11% от общего объема продаж легковых автомобилей в России. При этом, если исходить из среднерыночной цены, стоимость новой машины почти в три раза превышает стоимость авто с пробегом, обращают внимание экономисты.
«Согласно расчетам, если требование о локализации вступит в силу, то расходы на эксплуатацию автомобилей также вырастут в два раза. Это приведет к убыточной деятельности большей части водителей», — говорится в записке.
Эксперты ожидают, что после вступления в силу требований по локализации такси федеральный бюджет недополучит порядка 350 млрд руб. за три года. Как ожидается, налоговые поступления снизятся на 76,2 млрд руб. из-за того, что часть водителей уйдет «в тень», и на 273 млрд руб. — из-за потенциальной потери средств от таможенных пошлин, утилизационных сборов и акцизов за импортируемые автомобили.
Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) в конце февраля 2025 года предупреждал, что принятие законопроекта о локализации такси может привести к уходу с рынка водителей и росту цен на такси на 15%. В письме от имени главы РСПП Александра Шохина предлагалось перенести срок вступления закона в силу на 1 сентября 2026 г., а также усовершенствовать госпрограммы поддержки закупок автомобилей для такси. Помимо этого, он призвал оценить влияние новых правил на самозанятых водителей и индивидуальных предпринимателей.
Законопроект о локализации такси был внесен в Госдуму в ноябре 2023 года главой комитета Совета Федерации по экономической политике Андреем Кутеповым и председателем комитета Госдумы по промышленности и торговле Владимиром Гутеневым. В нем предлагается наделить регионы правом устанавливать обязательные требования к уровню локализации такси, что, как ожидается, позволит сформировать значительный рынок сбыта для отечественных автопроизводителей. В первом чтении документ был принят в январе 2024 года.
Больше новостей читайте в нашем телеграм-канале @expert_mag
