Как указано в публикации компании в Weibo, лицензию ей выдали еще в июле, BYD стала первым автопроизводителем, получившим такое разрешение в КНР.
Ранее в декабре лицензию на тестирование автопилота третьего уровня на скоростных трассах Шанхая получила BMW Group, а в Mercedes Benz сообщали, что проведут аналогичные испытания на специально выделенных участках в Пекине.
Организация SAE International выделяет шесть классов автопилота — с нулевого по пятый. Уровень 0 подразумевает отсутствие автоматизации, уровни 1 и 2 — ограниченную помощь с рулением и торможением в определенных условиях. Начиная с уровня 3 речь идет об «условном автопилоте» — такая система может управлять автомобилем сама, но только под контролем водителя, поскольку подразумевает обязательное вмешательство в широком ряде ситуаций.
Автопилот четвертого уровня способен работать полностью автономно, но только в «знакомой» ему области с четкой разметкой. Пример автопилотов четвертого уровня — беспилотные такси Cruise (подразделение General Motors) и Waymo (дочка Alphabet), запущенные в коммерческую эксплуатацию в США в 2022-м.
Пятый уровень автономности пока существует только в теории — это система, способная управлять автомобилем как квалифицированный водитель без каких-либо ограничений и в любых условиях.
Первой в мире серийный автомобиль с системой автономного управления третьего уровня выпустила в марте 2021 г. Honda Motor — продвинутый автопилот получил обновленный седан бизнес-класса Honda Legend.
