«Это решение далось мне нелегко, особенно учитывая столь впечатляющий рост на горизонте», — написал Авасти Сиддхант. На должности главы подразделения по разработке он курировал программу Cybertruck от этапа проектирования до крупномасштабного производства, пишет Reuters.
Решение уйти в отставку Авасти Сиддхант принял после череды увольнений руководителей Tesla, которая столкнулась с вялым потребительским спросом и потерей ключевых стимулов в США, пишет Bloomberg. Авасти Сиддхант не уточнил, чем займется дальше. Карьеру в Tesla он начал с позиции стажера в 2017 году. С июля этого года он также занялся руководством программой Tesla Model 3.
О решении уйти в отставку также сообщил руководитель программы по внедорожнику Model Y Эммануэль Ламаккья, который проработал в компании больше восьми лет. В Tesla не ответили на запрос Bloomberg.
В этом году свои должности также покинули и другие руководители Tesla. В частности, вице-президент Tesla по разработке программного обеспечения Дэвид Лау после почти 13 лет работы перешел в OpenAI, напоминает Bloomberg. Свой пост также покинул руководитель разработки Optimus Милан Ковач.
Первый прототип Tesla Cybertruck был представлен в 2019 году, и за последние два года его неоднократно отзывали, пишет Bloomberg. В заявлении об отзыве, поданном в США в марте, указано, что с момента начала массовых продаж в ноябре 2023 года и до начала этого года было произведено почти 46,1 тыс. автомобилей Cybertruck.
7 ноября акционеры Tesla на ежегодном собрании одобрили компенсационный пакет для Илона Маска в размере $1 трлн. Новый пакет позволит ему увеличить долю в Tesla до 25% и фактически открывает бизнесмену путь к статусу первого в истории триллионера. Рекордную премию Илон Маск сможет получить только при условии достижения ряда целей: росту капитализации Tesla до $8,5 трлн, выпуску 20 млн автомобилей и созданию «армии» роботов Optimus.
Больше новостей читайте в нашем телеграм-канале @expert_mag
