Новый костяк на старых костях

Рейтинг
Москва, 31.03.2008
«Эксперт Сибирь» №13 (202)
Развитие цифровых интеллектуальных систем видеонаблюдения на фоне нарастания угроз для общества и бизнеса ведет к расширению этого фактически нового сегмента рынка информационных технологий

Вначале февраля на заседании антитеррористической комиссии Омской области принято решение о продолжении реализации комплекса мероприятий по увеличению количества средств видеонаблюдения на улицах и в общественных местах столицы региона, начатых еще в 2006 году.

В 2007 году в городе было установлено 30 систем видеонаблюдения (СВН) в местах максимального скопления людей, большинстве крупных зданий и культурно-досуговых заведений Омска. Стоимость проекта — 4,7 млн рублей.

Благодаря системе Управлению внутренних дел Омской области удалось пресечь 148 преступлений и более 5 тыс. правонарушений. Всего на программу по усилению охраны общественного порядка в области, в которую вошли мероприятия по внедрению современных технических средств видеонаблюдения в местах массового пребывания людей, в региональном бюджете заложено 40 млн рублей до конца 2010 года.

Пока что Омск один из немногих городов Сибири, где разработан, внедрен и реально действует комплекс систем видеонаблюдения. Однако федеральные госструктуры, а также региональные и муниципальные власти, занимающие лидирующие позиции среди потребителей ИТ-решений, все активнее интересуются новым сегментом рынка, вышедшим на качественно новый технический уровень. Например, в Новосибирске в комплексную программу областного ГИБДД «Безопасность дорожного движения» включен пункт, по которому в этом году начнется внедрение системы видеонаблюдения за транспортными потоками, что позволит улучшить ситуацию с аварийностью и помочь в борьбе с нарушителями ПДД. Аналогичные проекты находятся на разных этапах во многих других регионах РФ.

В связи таким активным подъемом рынка СВН (похоже на ситуацию четырехлетней давности с ERP-системами) многие начали обсуждать темы, напрямую никак не связанные с рынком. В частности, активно муссируется проблема опасности возникновения полицейского государства. Участники рынка склонны полагать, что эта проблема раздута.

В недалеком прошлом системы безопасности и видеонаблюдения в рамках одного предприятия всегда были отделены от ИТ-инфраструктуры. В системе наблюдения камеры соединяются кабелем с пультами управления и видеомагнитофонами — это аналоговое оборудование. В информационной системе устройства ввода и вывода коммуницируются каналами передачи данных — это цифровой формат. Разные виды оборудования, разные системы, разные службы, разные методы управления. Переход систем наблюдения на «цифру», который сегодня происходит в современном мире систем безопасности, позволяет объединить все технологические моменты в единый комплекс, тем самым кратно увеличив эффективность и возможности за счет более современных технологий и интеграции в бизнес-процесс компании.

Эх, дороги!

Дорожное движение и дорожные ситуации в России — пожалуй, один из самых напряженных моментов с точки зрения числа погибших, негативного образа властей в лице засевшего «в кустах» гаишника и вообще беспорядка как такового.

Современные системы наблюдения очень хорошо умеют опознавать автомашины вне зависимости от освещенности, погодных условий и прочих факторов. Их легко классифицировать и отследить по номерным знакам, маркам, моделям даже на скорости до 150 км/ч. Это технология, можно сказать, доведенная до совершенства. В Москве уже эксплуатируется ряд систем, которые вычленяют из транспортного потока машины с не пройденным или просроченным техосмотром. И стоя на посту, инспектор ГИБДД останавливает нарушителей не наугад, а лишь тех, номера автомобилей которых ему уже переданы по сигналу системы. Это повышает как эффективность работы сотрудников ГИБДД, так и дисциплину участников дорожного движения: водитель знает, что не сможет безнаказанно передвигаться по улицам — его гарантированно остановят.

Оборудование одного перекрестка в системе транспортного контроля, которая определяет нарушения типа «проезд на запрещенный сигнал светофора», «выезд на встречную полосу», «поворот в неположенном месте», «превышение скорости», стоит порядка 5 млн рублей. Сюда входит стоимость оборудования самого объекта, каналов передачи данных, центра сбора и обработки информации, который может быть расположен на другом конце города.

Кроме того, сейчас в стране строится много объектов дорожной инфраструктуры: мосты, тоннели, транспортные развязки, обеспечению безопасности которых уделяется большое внимание. Известен случай, когда в тоннеле «Монблан» между Францией и Италией из-за отсутствия единого центра управления и сбора информации случился пожар, в результате которого погибло 39 человек. После этого правительство Франции потребовало создания сверхнадежной системы безопасности в тоннеле «Сомпорт» между Францией и Испанией — в результате его открытие отложили на три года.

Подобная система наблюдения и контроля тянет по стоимости на 2–3 млн долларов. Количество камер там измеряется сотнями, организуются центры управления со своим диспетчерским залом с видеостенами оперативного контроля, круглосуточным дежурством, отрядом оперативного реагирования и так далее. Несколько таких проектов уже реализовано в столице. Информацию получают дорожные службы, ГИБДД, Федеральная служба охраны, структуры МЧС. Это возможно благодаря цифровой основе систем — картинку с камер или даже управление ими можно делегировать нескольким пользователям.

В бизнесе

«Обрастание интеллектом» позволяет использовать видеонаблюдение уже не только для пассивного слежения. Оно помогает более эффективно решать задачи безопасности бизнеса и даже в некоторых разрезах повышать его эффективность. Современная система интеллектуального видеонаблюдения может отслеживать нестандартное поведение и выдавать сигнал предупреждения о нештатной ситуации. Уже существуют системы, способные мгновенно распознать в многочасовой цифровой записи нужные кадры согласно запросу оператора. С точки зрения издержек бизнеса это положительно влияет на численность персонала и производительность труда служб безопасности.

Самый простой вариант системы: периметр. Любой объект, будь то промышленный гигант или небольшая территория склада, должен охраняться. Если раньше дежурный контролировал 100 кв. м с определенной погрешностью, то сейчас он может охватить в десятки раз больше и его внимание будет сконцентрировано на тех объектах, которые интеллектуальная система отфильтрует как наиболее уязвимые. И если при пассивной системе безопасности оценить, что делал в момент нештатной ситуации оператор (а он мог спать) невозможно, то активная система заставляет его отрабатывать эти ситуации, принимать решения, а их количество поддается учету. Система становится прозрачной.

На Западе в розничной торговле видеосистемы активно используются для маркетинговых исследований. Система, установленная в торговом зале супермаркета, кроме основной задачи — контроля кассиров и забывчивых покупателей — может производить подсчет посетителей, вести контроль поточной нагрузки на кассы для выработки оптимального графика работы, отслеживать траектории движения покупателей и определять, где они задерживаются, а где проходят мимо. Это позволяет сократить не только потери от краж и злоупотреблений персонала, но и оптимизировать работу мерчандайзеров, равномерно распределить нагрузку на кассы, повысить лояльность клиентов, в общем — делать правильный маркетинг.

Но это уже маркетинг изощренный — наивысшего порядка. У нас пока до этого не доросли. В торговых продуктовых сетях системы наблюдения обычно имеют чисто психологическую подоплеку. Если помните, в торговом зале супермаркета камеры хорошо заметны — прикреплены к потолку, к колоннам в зале. При этом в некоторых даже крупных федеральных торговых сетях соотношение настоящих камер к муляжам составляет 20 к 80. Все 20% реальных камер устанавливаются возле кассиров, а в зале — только муляжи. Связано это с тем, что основной риск злоупотреблений связан с нарушениями сотрудников. Кассир, например, может пропустить «своего» человека, якобы пробив чек. А на снижение числа краж внутри зала действует та самая психология «всевидящего ока», вот и все.

Большой брат смотрит

Рост рынка систем видеонаблюдения связан в первую очередь с ростом вычислительных мощностей, удешевлением и прогрессом в производстве видеокамер хорошего разрешения. Интеллектуальные системы видеонаблюдения очень хорошо продвинулись в плане опознания объектов и отслеживании их параметров, будь то машина, вагон, человек. Сегодня прогресс идет в сторону опознавания объектов, которые легко идентифицировать, а это прежде всего транспорт — и в первую очередь автомобили. Чтобы идентифицировать человеческое лицо — недостаточно сегодняшних вычислительных мощностей, но развитие продолжается, и технология нацелена на отслеживание людей именно по лицам.

Здесь возникает та самая проблема возможной опасности полицейского государства, очень живо обсуждаемая сегодня в обществе. Но речь идет об отслеживании территорий общественных зон, которые так или иначе являются зоной добровольных ограничений. Люди приходят на стадион, вокзал, в аэропорт, театр или супермаркет одетыми в соответствии с дресс-кодом, выполняют определенные ожидаемые действия и роли. Они постоянно находятся на виду, в том числе и у служб безопасности, вне зависимости от того, есть в помещении камера или нет. Так что опасность тотального контроля, возможно, в будущем и возникнет, но только для тех субъектов, которые нарушают нормы закона, — скрываться им будет сложнее.

Другое дело, что есть проблемы правового статуса проведения видеонаблюдения. В России пока нет внятной законодательной базы по этому поводу. На Западе все эти вопросы хорошо проработаны: всегда известно, в каких общественных местах можно устанавливать камеры, а в каких нельзя, чтобы не нарушить приватность граждан. Нашим законодателям стоит изучить мировую практику.

Кроме того, в данный момент мобильные телефоны, например, являются гораздо большей опасностью с точки зрения отслеживания и вмешательства в частную жизнь. Потому что это постоянно включенное устройство, по которому человека можно отследить с точностью до десятков метров, а при помощи специальных устройств снять сигнал с постоянно включенного микрофона мобильника и прослушать разговор. Масштабы проблем несопоставимы, поэтому если государству потребуется этот самый контроль установить, то оно использует в первую очередь именно возможности мобильной связи.

Емкость мирового рынка систем видеонаблюдения, млн долл.*

Цветные воины

Лет шесть назад крупный сибирский металлургический завод столкнулся с проблемой массовых злоупотреблений в процессе приемки металлолома. Оперативники службы безопасности компании затаились в кустах близ точки приема цветного лома и выявили порядка двух десятков типов нарушений. Вообще система оплаты за сданный металлолом была организована так: все машины с металлоломом вначале взвешивались при въезде на территорию предприятия, а потом при выезде с нее. Разница в весе должна была соответствовать количеству выгруженного металлолома, и с величины этой разницы рассчитывалась оплата. Однако по сговору весовщика и водителя, когда машина взвешивалась на выезде, то ставила одно колесо мимо весов, что существенно уменьшало ее вес. Еще один тип нарушений, когда в машине, кроме цветных металлов, прятались песок или камни. Машина взвешивалась на въезде, по пути делала крюк и выгружала лишнее.

Тогда еще не было интеллектуальных систем видеонаблюдения, и руководство компании вынуждено было пойти по пути усложнения процесса контроля. На данный момент они могут упростить себе задачу. Например, для машины, которая въезжает на территорию предприятия, разработан специальный маршрут. Если система выявляет отклонение от заданного направления либо несанкционированные остановки в пути, то подает сигнал сотрудникам службы безопасности, которые принимают соответствующие меры.

У партнеров

    «Эксперт Сибирь»
    №13 (202) 31 марта 2008
    Геологоразведка
    Содержание:
    Иссякающий источник

    Главная проблема нефтегазового комплекса — недостаток новых месторождений, вводимых в эксплуатацию. Для ее решения необходимо увеличить объем геолого-разведочных работ, но препятствием на этом пути являются сами нефтяные компании. Стимулировать процесс может только государство

    Реклама