«Аэрофлот» обновил правила перевозки пауэрбанков на борту самолета. Их можно брать только в ручную кладь — и держать только под впереди стоящим креслом или в кармане спинки. При этом один пассажир может взять с собой не более двух устройств. Для батарей установлены ограничения по мощности и содержанию лития
«Аэрофлот» обновил правила перевозки пауэрбанков и литиевых батарей на борту самолетов, сообщила пресс-служба компании.
Перевозить внешние аккумуляторы можно только в ручной клади — причем только под сиденьем впереди стоящего кресла или в кармане спинки, следует из обновленных требований транспортной безопасности. Заряжать их на борту самолета запрещено в течение всего полета, а использовать для зарядки других устройств — во время руления, посадки или взлета.
Согласно обновленным правилам, один пассажир может взять не более двух пауэрбанков. При этом они должны быть защищены от короткого замыкания, то есть находиться в оригинальной упаковке и с изолированными клеммами.
Для перевозки литиевых батарей на борту самолета их емкость не должна превышать 100 Вт⋅ч, сами они должны содержать до 2 г лития. Батареи мощностью от 100 до 160 Вт⋅ч можно перевозить только с разрешения авиакомпании. Устройства с параметрами выше этих значений запрещены к провозу пассажирами и могут перевозиться только как опасный груз через грузовые терминалы, уточнили в «Аэрофлоте».
Ограничения на перевозку пауэрбанков и литиевых батарей установлены международными требованиями по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху. С 1 января 2026 года правила обновила Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA), а 27 марта нормы скорректировала и Международная организация гражданской авиации (ИКАО). Ранее лимиты на количество пауэрбанков (не более двух на пассажира) ввели аэропорты Гонконга и Сингапура, а в американской Southwest Airlines разрешено и вовсе не более одного устройства.
Росавиация 17 апреля сообщала, что сейчас оснований для полного запрета пауэрбанков на борту самолета нет.
