По данным «Автостата», которые привел автопроизводитель, за январь-февраль 2026 года продажи тяжелых грузовиков в России снизились на 40% год к году. При этом падение продаж «Камаза» составило лишь 15%, а рыночная доля компании выросла до 37%.
«Тем не менее слабые перспективы роста рынка и давление остатков завезенной техники китайских производителей требуют от руководства компании принять необходимые меры по снижению годового плана производства и предусмотреть возможность введения сокращенной на один день рабочей недели с 1 июня», — сообщили в компании.
Мера будет принята только при сохранении негативной рыночной конъюнктуры и не затронет подразделения, имеющие непрерывное производство, добавили в пресс-службе. Социальные гарантии перед работниками будут выполнены в полном объеме, подчеркнули там.
Как уточнили источники РБК на заводе «Камаз», введение четырехдневной рабочей недели пока под вопросом. Итоговое решение будет зависеть от показателей в апреле-мае, утверждают собеседники. Они добавили, что возможность трехдневной рабочей недели не обсуждается.
«Камаз» не ожидает прибыли по итогам 2026 года, сообщил глава компании Сергей Когогин в кулуарах съезда Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) в конце марта. Он выразил надежду, что компании удастся «выйти в ноль». По словам Сергея Когогина, сейчас «Камаз» значительно корректирует инвестиционную программу.
По итогам 2025 года «Камаз» получил чистый убыток по РСБУ в 37 млрд руб., что в 11 раз превышает убыток 2024 года (3,35 млрд руб.). Выручка снизилась на 2,5%, до 315,2 млрд руб.
