Поступления утилизационного сбора в бюджет РФ могут вырасти на 21% в 2027 г., прогнозирует кабмин. Показатель, как ожидается, достигнет 1,8 трлн руб., следует из пояснительной записки к проекту федерального бюджета на предстоящие три года
Поступления от утилизационного сбора в федеральный бюджет России в 2027 г. ожидаются на уровне 1,8 трлн руб., что на 21% больше оценки 2026 г. Об этом говорится в пояснительной записке к проекту федерального бюджета на 2027–2029 годы.
Ожидаемое увеличение объема поступлений связано «с действующей ежегодной индексацией ставок, а также прогнозируемым увеличением объемов производства», сказано в документе. В 2026 г. поступления утильсбора оцениваются в 1,5 трлн руб., в 2028 г. — в 2,1 трлн руб., в 2029 г. — в 2,6 трлн руб.
Утилизационный сбор на ввозимые транспортные средства в этом году составит 547 млрд руб., в 2027 г. — 580 млрд руб., в 2028 г. — 624 млрд руб., в 2029 г. — 680 млрд руб.
На производимые автомобили сбор в 2026 г. составит 929 млрд руб., в 2027 г. — 1,2 трлн руб., в 2028 г. — 1,5 трлн руб., в 2029 г. — 1,9 трлн руб., прогнозируют в кабмине.
Минфин внес проект бюджета и пакет бюджетных законопроектов в правительство 24 сентября, кабмин в этот же день одобрил документ. 30 сентября проект бюджета на трехлетку внесли в Госдуму.
Утильсбор на автомобили с 1 января 2026 г. в РФ проиндексировали на 10–20% в рамках долгосрочной шкалы, утвержденной постановлением правительства РФ. Постановление вступило в силу еще в октябре 2024 г. Утильсбор на автотехнику и прицепы тогда был увеличен в среднем на 70–85%. С 1 января каждого последующего года, вплоть до 2030 г., ставка будет индексироваться на 10–20%.
Поступления средств от утильсбора в бюджет России с начала 2026 г. по середину августа составили 310 млрд руб., что на 40% больше, чем годом ранее, сообщили «Известия» со ссылкой на данные «Электронного бюджета». Как считают опрошенные изданием эксперты, рост поступлений, преимущественно, связан с изменением расчета утильсбора с 1 декабря 2025 г. и индексацией коэффициентов на 10–20% с начала этого года. Среди причин они также назвали увеличение объемов ввоза автомобилей на фоне падения ставок по кредитам.
