Аккумулирование средств утилизационного сбора в бюджет в 2026 г. идет лучше, чем ожидалось, поэтому денег хватит на продление действия госпрограммы льготных автокредитов «чуть дальше, чем на июнь», спрогнозировал на прошедшем Петербургском международном экономическом форуме ПМЭФ-2026 президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов. Продлить программу позволило и снижение темпов выдачи автокредитов. Аналитики полагают, что господдержка сможет примирить покупателей с растущими ценами на автомобили.
ГГоспрограмма льготного автокредитования в 2026 г. продлится чуть дольше ожидаемого за счет более весомых объемов сбора «утиля», заявил на брифинге в рамках ПМЭФ-2026 президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов: «Средства должны были быть исчерпаны в июне — в том объеме, в котором прогнозировались. Но объем сборов „утиля“, за счет которого в том числе финансируется эта программа, идет чуть лучше ожидаемой траектории. Возможно, этих средств хватит чуть дальше, чем на июнь. Пока сигналов от регулятора по исчерпанию средств не приходило».
Впрочем, Минфин не подтверждает сверхплановые поступления утильсбора. «В настоящий момент начисления по сбору осуществляются в соответствии с прогнозными параметрами на текущий год», — уточнили в ведомстве. Как рассказали «Эксперту» в пресс-службе министерства, по состоянию на 1 июня доходы от утилизационного сбора в федеральный бюджет составили порядка 190 млрд руб. Ожидается, что основная часть платежей поступит в бюджет в конце года, ведь сроки уплаты «утиля» за IV квартал 2025 г. и за I–III кварталы 2026 г. перенесены именно на декабрь 2026 г. Всего в этом году в бюджет планируется собрать 1,6 трлн руб. утильсбора.
В банке ВТБ подтвердили наличие средств в госпрограмме: «В настоящий момент средства есть, и ВТБ продолжает выдачу льготных автокредитов». С начала года через банк россияне приобрели более 3,6 тыс. автомобилей на 3,2 млрд руб. В пресс-службе отметили, что по сравнению с прошлым годом количество сделок снизилось — «это связано с изменением параметров программы в этом году». Каким именно — не уточнили.
Кто заплатит утильсбор
С 1 декабря 2025 г. в России вступили в силу обновленные правила расчета утильсбора при импорте автомобилей физическими лицами: размер ставки привязали не только к объему двигателя, но и к его мощности. Льготный утильсбор сохранился только на машины с двигателями мощностью до 160 л.с. Кроме того, с 1 января 2026 г. ставки утильсбора были проиндексированы на 10–20% по ежегодной шкале, утвержденной правительством в 2024 г. Ставка утилизационного сбора определяется правительством и устанавливается по двум параметрам: базовый тариф в 20 тыс. рублей (легковые авто) или 150 тыс. рублей (остальные категории) + коэффициент, зависящий от объема двигателя и возраста автомобиля.
В бюджете на начало текущего года было предусмотрено порядка 20 млрд руб. на льготное автокредитование, и еще 30 млрд руб. — на льготный лизинг. По словам замглавы Минпромторга Альберта Каримова, выступавшего на отраслевой сессии на ПМЭФ, за 5 месяцев объем предоставленных скидок уже составил 20,1 млрд руб. На эти деньги было реализовано 52 тыс. автомобилей. В пресс-службе Минпромторга «Эксперту» сообщили, что «программа автокредитования работает в рамках предусмотренного федеральным законом о бюджете объема финансирования».
Кому положен льготный кредит
Программа льготного автокредитования предусматривает компенсацию государством части стоимости машины. Она была запущена в 2015 г. для поддержки отечественного автопрома. Программа распространяется на новые автомобили стоимостью до 2 млн руб., купленные с использованием банковского кредита. Покупатель может получить скидку от государства на автомобиль с ДВС — в размере 20% от стоимости, на электромобиль — в 35% от стоимости (но не более 925 тыс. руб.). Для жителей Дальневосточного федерального округа действует скидка в 25%. На участие в программе сегодня могут рассчитывать семьи с детьми, работники образования и медицины, участники СВО, люди с инвалидностью и некоторые другие категории граждан.
Нынешняя ситуация с выдачей льготных автокредитов может свидетельствовать об осторожном развитии автомобильного рынка, а не о его бурном восстановлении, считает ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. По его словам, за январь — апрель 2026 г. по разным оценкам объем выдачи автокредитов составил 546–548 млрд руб., что на 38–40% больше, чем за аналогичный период 2025 г.
Денежный объем выданных займов вырос благодаря увеличению среднего чека, отмечает при этом директор рейтингов финансовых институтов Национального рейтингового агентства Наталия Богомолова. Количество выдач, по данным Национального бюро кредитных историй, при этом сократилось на 1,1% в I квартале года. Приобретение автомобилей по госпрограмме позволяет компенсировать часть стоимости для определенных категорий граждан и определенному перечню автомобилей, тем самым сглаживая для покупателей последствия повышения сбора, считает эксперт.
В количественном выражении в текущем году темпы выдачи автокредитов ниже, чем в прошлом, подтвердил эксперт по фондовому рынку «БКС Мир инвестиций» Андрей Смирнов. При этом, как прогнозирует аналитик, во II полугодии объемы выдач кредитов снизятся за счет исчерпания уже расширенных лимитов. К тому же, сами условия программы могут быть ужесточены.
Согласно данным «Автостата», за 5 месяцев 2026 г. в России было продано 492 тыс. новых легковых автомобилей. Рост год к году составил 11,8%.
