Россия хочет сохранить паритет рейсов российских и турецких авиаперевозчиков, в связи с чем не выдала Air Anka разрешение на дальнейшие полеты в нашу страну. По оценке АТОР, пока ситуация затронула 2,1 тыс. туристов, ожидающих вылетов в обеих странах. На рынке уверены, что в конечном итоге перевозчику дадут «зеленый свет». А в Росавиации считают, что туроператоры договорятся о выкупе блоков мест с российскими авиакомпаниями.
Российские туристы могут задержаться в Анталье в связи с отсутствием у турецкого перевозчика Air Anka разрешения на выполнение полетов в Россию, об этом рассказал источник «Эксперта» в одной из российских авиакомпаний. Air Anka, летавшая с турецкого курорта в Екатеринбург, Сочи, Минеральные Воды и Уфу, отменила свои рейсы из Антальи в Россию на 26 и 27 мая. По оценке Ассоциации туроператоров России (АТОР), всего, по предварительным данным, с ситуацией столкнулись порядка 2,1 тыс. туристов (и в России, ожидающих вылета в Анталью, и в Турции, ожидающих вылета в Россию).
Программу на рейсах Air Anka сформировал туроператор Anex. Ранее эти рейсы должен был выполнять российский чартерный перевозчик Azur Air. По данным ресурса Planespotters, парк созданной в 2021 г. Air Anka состоит из семи самолетов: трех Airbus A330 и четырех Boeing 737. «Отмена и перенос рейсов авиакомпании Air Anka вызвана операционной необходимостью в преддверии сезона», — прокомментировали в Anex. Компания предложила туристам бесплатно продлить проживание, сделать перенос дат или возврат билетов.
В Росавиации подтвердили, что не стали продлять разрешение на полеты Air Anka после 25 мая: «Несмотря на отсутствие разрешений на полеты в Россию после 25 мая, перевозчик продал свои провозные емкости туроператору ANEX Tour до конца октября. По согласованию с авиавластями Турции заявки перевозчика на новые рейсы не удовлетворяются». Дефицита провозных емкостей для перевозки граждан между Россией и Турцией нет, свои провозные емкости туроператору предлагали российские авиакомпании, сообщили в ведомстве.
По словам источника «Эксперта» на авиарынке, ситуация с Air Anka была предметом обсуждения в ходе недавнего совещания у замминистра транспорта Владимира Потешкина, курирующего гражданскую авиацию. В нем принимали участие туроператоры и представители некоторых российских перевозчиков. Минтранс настаивал на соблюдении правила паритетности рейсов (примерно равная частота полетов перевозчиков обеих стран и равное количество маршрутов. — «Эксперт»), закрепленного в межправсоглашении.
Российские авиакомпании на совещании предложили туроператорам свои услуги, но в 1,5 раза дороже, рассказал источник, объяснив это возросшими расходами на техобслуживание парка. Если вопрос не решится в ближайшие дни, то отмена лишь десятка рейсов 26 и 27 мая потянет за собой более массовые задержки вылетов следующих рейсов, проданных туроператору, прогнозирует собеседник.
В Турцию как домой
В 2025 г. Турция сохранила первое место среди самых популярных направлений у россиян для отдыха. Республику посетили 6,9 млн человек, прирост составил 2,9% год к году. Большая часть туристов в Турции именно россияне. Второе место занимают немцы с почти аналогичными показателями, третье — британцы. В Турцию летают отечественные «Аэрофлот», «Победа», «Ютэйр», «Уральские авиалинии», «Ираэро» и др. Оттуда в Россию есть рейсы у Turkish Airlines, Pegasus Airlines, AJet, Southwind Airlines и т.д.
В пик сезона в Турции одновременно отдыхают 500–800 тыс. россиян, сейчас это цифра меньше — около 400 тыс., рассказал «Эксперту» вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Дмитрий Горин. Авиакомпании обеих стран выполняют около 1250 рейсов в неделю. Вероятнее всего, в этом году пассажиропоток в Турцию сохранится на прошлогоднем уровне или немного уменьшится, прогнозирует он: «Спрос на Турцию высокий, и лучше иметь запас провозных емкостей».
Турция останется главным направлением на рынке зарубежного туризма, считает директор туроператора Space Travel Артур Мурадян. В первом квартале по бронированиям в этой стране был прирост на 17%, что во многом связано с акциями раннего бронирования. Но, несмотря на укрепившейся рубль, «пока прогнозы, скорее, негативны», отметил Артур Мурадян на конференции РСТ. При этом туроператоры надеются уладить формальности для полетов Air Anka в ближайшие дни, считает он.
Начиная с 2022 г. Россия вынуждена жертвовать паритетностью, потому что не может поставить необходимое количество провозных емкостей, особенно на важных и транзитных направлениях, объяснил «Эксперту» главный редактор портала AVIA.RU Роман Гусаров. А Турция среди важных направлений стоит на первом месте, особенно на фоне ограничений работы аэропортов ОАЭ в связи с конфликтом США и Ирана.
